תעודת רישיון משיט של International Sailing Schools Association (ISSA) היא הסמכה בינלאומית לשייטים וסקיפרים, המוכרת במדינות רבות בעולם ופועלת בשיטת הדרכה מודולרית וברורה.
מה זה ISSA?
ISSA הוא ארגון בינלאומי להכשרת שייטים, הפועל באמצעות בתי ספר מורשים ברחבי העולם.
הארגון קובע סטנדרטים אחידים להכשרה, מבחנים ורישוי – בדומה לגופים אחרים בתחום השייט כמו RYA הבריטי.
אילו דרגות קיימות?
- Crew / Competent Crew
מיועד למתחילים
הכרת חלקי הסירה
עבודה עם חבלים, קשרים, עגינה בסיסית
תפעול מפרשים בסיסי
ללא אחריות כסקיפר
- Day Skipper
השלב הראשון כמשיט אחראי
הפלגות יום וחוף
ניווט חופי בסיסי (מפה, מצפן)
עגינה, עגינת חרטום/ירכתיים
אחריות על צוות וסירה בתנאי מזג אוויר נוחים
- Offshore Skipper
הפלגות למרחקים גדולים יותר
ניווט מתקדם (כולל ניווט לילה)
תכנון הפלגות
עבודה עם טבלאות גאות ושפל
תפעול חירום
לרוב נדרש ניסיון ימי מצטבר
- Yachtmaster Offshore
רמה מקצועית גבוהה
יכולת ניהול הפלגות בינלאומיות
ניווט אסטרונומי בסיסי
תפעול מתקדם בתנאי ים קשים
נחשב לתעודה בכירה.
האם התעודה מוכרת בישראל?
בישראל הסמכות רשמיות ניתנות ע"י רשות הספנות והנמלים (משרד התחבורה).
חשוב לדעת שתעודת רישיון משיט ISSA:
אינה מחליפה רישיון משיט ישראלי רשמי (30/40/60)
כן מאפשרת השכרת יאכטות בחו"ל במדינות רבות
כן מוכרת בחברות צ'רטר רבות באירופה
יתרונות:
מסלול לימוד מהיר יחסית
הכרה בינלאומית
מתאים למי שמתכנן להשכיר יאכטות בחו"ל
פחות בירוקרטיה לעומת רישוי ישראלי
חסרונות :
לא מאפשר השטה מסחרית בישראל
לא מהווה רישיון רשמי ישראלי
תלוי ברמת בית הספר שמנפיק.
למי זה מתאים?
למי שרוצה לשכור יאכטה בחו"ל
למי שלא מתכנן לפעול מסחרית בישראל
למי שמחפש מסלול בינלאומי גמיש.
השוואה בין ISSA לרישיון משיט ישראלי
נושא תעודת ISSA:
רישיון משיט ישראלי (30/40/60)
גורם מנפיק
גוף בינלאומי (ISSA)
רשות הספנות והנמלים.
הכרה בינלאומית:
מרכזית – מוכרת במדינות רבות להשכרת יאכטות בחו"ל
לא תמיד מוכר מחוץ לישראל (תלוי ברישוי המדינה הזרה).
תוקף הרישיון בישראל:
לא מהווה רישיון רשמי להשטה בישראל
רישיון חוקי להפעלה בישראל.
מגבלות גיל:
בהתאם לדרישות בית הספר
בהתאם לתקן הישראלי/
תנאי הפלגה:
מוגדרים לפי דרגת ISSA
מוגדרים לפי הדרגה (30/40/60) והחוק.
רישוי מסחרי בישראל (עבודה חוקית):
לא מספיק לביצוע הפלגות מסחריות בישראל
מאפשר עבודה מסחרית כחוק
שכירת יאכטות בחו"ל
מוכר ונפוץ בחברות צ’רטר
תלוי במדינה הזרה (לפעמים מקבלים עם תוספות).
דרישות ניסיון והכשרה:
משתנה לפי בית הספר
נקבע בחוק (כולל ניסיון לשעות מעשיות)
תשתית לימוד ובחינות
גמיש לפי בתי ספר מורשים
תקני משרד התחבורה, כולל מבחנים רשמיים
ניווט, כלכלה ימית, אסטרונומיה וכו’
כלול בדרגות הגבוהות
תלוי בסוג הרישיון ובכללים הישראלים/
עלות:
לרוב זולה יותר לאורך המסלול
לרוב יקר יותר (כולל אגרות ורישום)
מבחנים והערכה
טובעים ציונים ויכולות לפי סטנדרטים בינלאומיים
מבחני משרד התחבורה לפי דרישות החוק
התאמה לפעילות בישראל
בעיקר לשימוש פרטי או בחו"ל
חובה אם רוצים לפעול כחוק בישראל.
מסקנות עיקריות
כשאתה רוצה
לשכור יאכטות בחו"ל — ISSA היא פתרון מצוין
אך אם אתה תופס יאכטות בישראל — לרוב ISSA לא מספיק בפועל
כשאתה רוצה
רישיון בינלאומי מוכר בעולם — ISSA
רישיון חוקי ל"השטה בישראל" — רק רישיון ישראלי
כשאתה רוצה לעבוד מסחרית
רק רישיון ישראלי מקנה לך את הזכויות החוקיות בישראל לבצע הפלגות בתשלום.
דוגמה למצבים
חופשה בצ’רטר ביוון או קרואטיה
→ הרי ש-ISSA מוכר ופופולרי אצל חברות הצ’רטר
השכרת יאכטה בישראל / יציאה לנמל מקומי
→ חייב ברישיון ישראלי (30/40/60 לפי סוג וסדר גודל הסירה)
עבודה בבית הספר לשיט או כסקיפר מקצועי בישראל
→ דרוש רישיון ישראלי רגיל
אם תרצה, אוכל גם:
להכין רשימה של דרישות נקודתיות לכל רישיון (כמו שעות ניסיון, מבחנים, גיל וכו’)
להסביר איך עוברים מבחן לכל אחת מהתעודות
לתת המלצות על בתי ספר לשיט בארץ / בחו"ל
לבנות לך תוכנית הכשרה אישית
רק תגיד לי מה הכיוון שלך!
תגובות אחרונות